وبلاگ
علائم خرابی بوبین کولر ۲۰۶
مهمترین علائم خرابی بوبین کولر ۲۰۶ که باید فوراً به آنها توجه کنید، شامل چند نشانه کلیدی است. اصلیترین علامت، درگیر نشدن کامل سیستم کولر است؛ به طوری که پس از فشردن دکمه A/C، صدای “تق” اتصال کلاچ شنیده نمیشود و کولر باد گرم میزند. نشانه مهم بعدی، قطع و وصل شدنهای سریع و مکرر کولر در حین کار است که معمولاً با صداهای “تق تق” همراه بوده و نشان از ضعف بوبین دارد. سومین علامت هشداردهنده، سوختن مداوم فیوز کولر در جعبه فیوز است که به دلیل اتصال کوتاه داخلی سیمپیچ رخ میدهد. همچنین، اگر سرمای کولر شما در ترافیک و دورهای پایین موتور به شدت کم میشود اما در سرعتهای بالا بهبود مییابد، این نیز به احتمال زیاد ناشی از ضعیف شدن میدان مغناطیسی بوبین است.
علائم خرابی بوبین کولر ۲۰۶
سلام به همه دارندگان پژو ۲۰۶! به عنوان کسی که سالهاست به طور تخصصی روی سیستم تهویه این خودرو کار میکنم، میخواهم در مورد یکی از ایرادات رایج و کلافهکننده کولر ۲۰۶ صحبت کنم: علائم خرابی بوبین کولر ۲۰۶ | خیلی وقتها پیش میآید که با شروع گرما، دکمه A/C را میزنید اما به جای باد خنک، بادی معمولی به صورتتان میخورد. اولین فکر معمولاً کمبود گاز است، اما در بسیاری از موارد، مشکل از یک قطعه الکترومغناطیسی کوچک به نام بوبین یا همان سیمپیچ کلاچ است. علائم اصلی خرابی این قطعه در ۲۰۶ شامل فعال نشدن سیستم کولر با وجود سالم بودن گاز و فیوزها، قطع و وصل شدنهای بیدلیل و مکرر کولر، تولید باد گرم، شنیدن صدای غیرعادی از سمت پولی کولر و سوختن فیوز مربوط به کولر در جعبه فیوز است. اینها هشدارهایی جدی هستند که میگویند کلاچ سیستم تهویه شما نیاز به بررسی دارد.
بوبین کولر در ۲۰۶ چیست و کجاست؟
بیایید کمی وارد جزئیات فنی شویم. واحد تولید سرمای کولر شما، قلب تپنده سیستم تهویه است که گاز را در مدار به گردش درمیآورد. اما این بخش همیشه در حال کار نیست و نیروی خود را از طریق تسمه دینام از موتور میگیرد. قطعهای که وظیفه اتصال و قطع کردن این نیرو را بر عهده دارد، کلاچ کولر نامیده میشود. بوبین (Coil) در واقع یک آهنربای الکتریکی و جزء اصلی همین کلاچ است. در پژو ۲۰۶، این قطعه دقیقاً در قسمت جلویی بدنه اصلی کولر، درست پشت پولی (قرقره) که تسمه روی آن میچرخد، نصب شده است.
بوبین یک سیمپیچ مسی است که به دور یک هسته فلزی پیچیده شده. وقتی شما دکمه A/C را روی پنل بخاری فشار میدهید، یک دستور برقی به این سیمپیچ ارسال میشود تا کلاچ را درگیر کند.
نحوه عملکرد بوبین کولر 206: یک آهنربای هوشمند
عملکرد بوبین در ۲۰۶ بسیار هوشمندانه و مبتنی بر اصول الکترومغناطیس است. مراحل کار آن به این صورت است:
- ارسال فرمان: شما دکمه A/C را میزنید. کامپیوتر خودرو (BSI در ۲۰۶) شرایطی مانند فشار گاز را چک کرده و در صورت مساعد بودن، فرمان را صادر میکند.
- جریان برق: برق ۱۲ ولت از طریق رله به سمت سوکت بوبین فرستاده میشود.
- ایجاد میدان مغناطیسی: با رسیدن برق، بوبین به یک آهنربای الکتریکی قوی تبدیل میشود و میدان مغناطیسی ایجاد میکند.
- درگیر شدن کلاچ: این میدان مغناطیسی، صفحه فلزی کلاچ را با قدرت به سمت پولیِ در حال چرخش میکشد.
- انتقال نیرو: با چسبیدن این صفحه به پولی، نیروی چرخشی موتور به شفت اصلی مجموعه کولر منتقل شده و فرآیند تولید سرما آغاز میشود. شما در این لحظه معمولاً صدای “تق” ضعیفی را میشنوید و دور موتور کمی افت میکند.
مثال عملی: فرض کنید پولی کولر مانند یک پنکه روشن است که آزادانه میچرخد. صفحه کلاچ هم یک صفحه فلزی مقابل آن است. بوبین مانند یک آهنربای برقی است که پشت پنکه قرار دارد. به محض اینکه آهنربا را روشن میکنید، صفحه فلزی را به پرههای پنکه میچسباند و باعث میشود صفحه هم با همان سرعت بچرخد.
وقتی کولر را خاموش میکنید، برق بوبین قطع شده، خاصیت آهنربایی از بین رفته و فنرهای موجود، صفحه کلاچ را از پولی جدا میکنند و سیستم از مدار خارج میشود.
جدول عیب یابی علائم خرابی بوبین کولر پژو ۲۰۶
این جدول یک راهنمای سریع برای تشخیص علائم خرابی بوبین کولر ۲۰۶ میباشد و مشکل بر اساس نشانههایی است که در خودروی ۲۰۶ خود مشاهده میکنید:
| علائم | توضیح مختصر | چرا اتفاق میافته؟ | راه حل سریع |
| کولر اصلا درگیر نمیشود | با زدن دکمه A/C، صدای “تق” کلاچ شنیده نمیشود و دور موتور ثابت میماند. | بوبین کاملاً سوخته یا اتصال برق آن از سوکت جدا شده است. | فیوز مربوط به کولر را چک کنید و با یک لامپ تست، رسیدن برق به سوکت بوبین را بررسی نمایید. |
| قطع و وصل شدن سریع کولر | سیستم تهویه به سرعت و پشت سر هم درگیر و آزاد میشود (صدای تق تق مکرر). | مقاومت الکتریکی بوبین به دلیل گرما یا فرسودگی از حد استاندارد خارج شده است. | کولر را برای چند دقیقه خاموش کنید. اگر بعد از خنک شدن دوباره درست کار کرد، بوبین در آستانه خرابی کامل است. |
| سوختن مکرر فیوز کولر | به محض زدن دکمه A/C یا پس از چند دقیقه، فیوز میسوزد. | سیمپیچ داخلی بوبین اتصال کوتاه کرده و جریان بسیار بالایی از مدار میکشد. | فیوز را تعویض کنید. اگر مجدداً سوخت، بوبین باید حتماً تعویض شود. |
| ایجاد صدای جیغ یا خرخر | هنگام درگیر شدن کلاچ، صدای غیرعادی از سمت موتور به گوش میرسد. | بلبرینگ پولی خراب شده یا فاصله بین صفحه کلاچ و پولی تنظیم نیست. | بررسی فاصله (شیمگیری). در صورت خرابی بلبرینگ، باید سریعاً تعویض شود تا به بقیه اجزا آسیب نزند. |
| کولر در ترافیک ضعیف میشود | سرمایش در دور آرام و ترافیک تقریباً از بین میرود اما در سرعت بالا بهتر میشود. | بوبین ضعیف شده و نمیتواند در دور پایین موتور، کلاچ را به طور کامل درگیر نگه دارد. | مقاومت اهمی بوبین باید با مولتیمتر چک شود. اگر از محدوده استاندارد خارج بود، نیاز به تعویض دارد. |
دلایل اصلی خرابی بوبین در پژو ۲۰۶
هیچ قطعهای بیدلیل خراب نمیشود. علائم خرابی بوبین کولر پژو ۲۰۶ میتواند از موارد زیر باشد :
- گرمای زیاد موتور: موتور TU3 و TU5 پژو ۲۰۶، به خصوص در تابستان، گرمای زیادی تولید میکنند. این حرارت بالا به مرور زمان به عایق سیمپیچ بوبین آسیب زده و باعث سوختن آن میشود.
- فاصله غیراستاندارد کلاچ: این مهمترین دلیل است. اگر فاصله صفحه کلاچ از پولی زیاد باشد، بوبین برای درگیر کردن آن فشار بیشتری تحمل کرده، داغ میشود و میسوزد. این فاصله باید به صورت دورهای چک شود.
- استهلاک و کارکرد بالا: با گذشت زمان و پس از هزاران بار قطع و وصل شدن، بوبین به طور طبیعی ضعیف شده و کارایی خود را از دست میدهد.
- نفوذ آب هنگام موتورشویی: پاشش مستقیم آب با فشار قوی روی قسمت جلویی موتور میتواند باعث نفوذ رطوبت به مجموعه کلاچ و اتصالی کردن بوبین شود.
این موارد از مهمترین علائم خرابی بوبین کمپرسور کولر خودرو هستند و اما تشخیص دقیق و تعویض بوبین کولر در ۲۰۶ نیاز به ابزار و تخصص دارد. اگر با علائم بالا مواجه شدید، بهتر است به یک متخصص تهویه خودرو مراجعه کنید تا با یک هزینه منطقی، مشکل را به صورت اصولی حل کرده و از آسیب به سایر بخشهای گرانقیمت سیستم تهویه جلوگیری نمایید.